ちくほうネット

←　直方駅の南に残る 『 危険物保管庫 』

研究者の話では
「日本最古の鉄道関連施設」とのこと。

文化財としての調査が望まれます。

（後ろに見えているのはおたて橋）

S４０年ごろの直方駅機関庫。手前にターンテーブル（転車台）とSLが見えています。
確かターンテーブルはこの南にもうひとつあった記憶が・・・西口の陸橋から北に見えていた記憶があります。
　機関庫もターンテーブルも、残っていたら文化財は確実でした。残念。現在は明神踏み切りの北（折尾側）にちっこいのが残ってます。

←　危険物保管庫のある場所からさらに南に行ったところに残る

『 ターンテーブル 』
現在は陸橋として転用されています。
（奥に見えているのは石炭記念館。左下の人は某官庁のお役人です。）

某文化財専門家の話では
 『 この状態でも文化財になりますよ 』 とのこと。そうなんだ・・・

←　直方駅の跨線橋（こせんきょう）

デザイン・規模からしても文化財の価値があると思います。JR善通寺駅のものと比べてください。善通寺駅の跨線橋は「国の登録有形文化財」なのですよ。

←　直方駅ホーム上屋。古いレールを曲げて作られています。このレールも海外からの輸入品の可能性が高いのです。（八幡製鉄所ができるころまではレールはすべて海外からの輸入でした。）

★古レールについてはこのサイトが詳しいです。東京のほうではわざわざ古レールを「復元」して展示しています。
homepage1.nifty.com/arashi/fururail/5museum.html

鉄骨部分は「ボルト」ではなく、「リベット」で接合されており、「かなり古い時代のもの」（建築家）だそうです。赤く熱した鉄を金槌でカンカン叩いてかしめたものです。
　手前部分は木造なので、さらに古い時代（もしかすると開業当初）のもの？でしょうか。SLの煙ですすけています。

駅前の園徳寺さんの巨大な鬼瓦。
説明しているのは京都の西本願寺の修復を手がけた棟梁。
園徳寺さんは東本願寺を建築した建築界の巨匠　伊藤平左衛門　という有名な建築家の手によるもので、専門家に言わせると
「京都にあるならわかるが、なんで九州の田舎にこんなすごい建築があるんだ？」
というほどのものなのだそうです。
知らんかった・・・

園徳寺さんについてはこちらのブログが詳しいです。↓

「九州～列車で行こう～下町親父の珍道中」
http://blogs.yahoo.co.jp/hsnm3373/31633225.html

園徳寺さんの鐘楼。
江戸時代のものだそうです。

本堂内部のいい写真がなかったので貼っていませんが、
それはそれは豪勢なものです。一見の価値あり。

園徳寺さん本堂の額。

炭坑王　貝島一族の名前がずらり。
たいしたもんです。